7月2日,长治北运用车间机车队长王爱军像往常一样添乘长治站内燃机车,却发现一件不同寻常的事情,让其发出由衷的赞赏——今天的机车格外干净整洁,在阳光的照耀下反射出亮眼的金属光泽,不禁让人心旷神怡。于是询问当班乘务员才得知原由:王刚师傅要退休了,这是他最后一趟值乘做的清洁。
王刚是新乡机务段长治北运用车间104指导组的一名火车司机。1991年,王刚怀揣着对铁路的无限憧憬,来到了郑州铁路局,经过不断的学习实践,成为了一名内燃机车司机,在司机岗位上一呆就是34年。他三十年如一日的与火车朝夕相伴,行驶在漫无边际的轨道线上,从蒸汽机车到内燃机车,从晋北高平到长治北五,从炎炎夏日到数九寒冬,都能在火车站里看到他繁忙的调车身影。
“内燃机车就像我的第二个家。”回忆起难忘的工作经历,王刚讲述了2013年在长治北站的一起机车故障应急处置。当时王刚正在站内驾驶DF73107机车进行调车作业,突然机车无压无流,无法正常运行。由于长治北站是一等站,铁路运输十分繁忙,可是说时间就是金钱,所以需最快时间修复机车,确保运输平稳有序。面对此次危机,王刚临危不乱沉着应对,迅速拿出机车电路图寻找故障,凭借多年的经验果断判断出是换向线路故障,便冲进电器间用正负试灯检查线路,最终通过短接故障电器元件恢复了机车运行,总用时15分钟!“只有对待机车像家人一样熟悉,才能快速找到故障原因并处理,这需要长年累月的积累。”他感慨道。
在徒弟小高眼中,王刚不仅是技术上的“老把式”。更是年轻司机的“引路人”。“小高,长治站下行进站是千分之十一的上坡道,你以后拉重车越出站界调车时一定要将手柄加载到4位,要不然和谐机车有后溜的风险!”6月30日最后一班岗上,王刚毫无保留地将自己积累的行车经验、故障应急处理技巧传授给徒弟,手把手指导他掌握机车驾驶要领。小高看着师傅穿戴整齐,全神贯注地驾驶机车,心中敬重与不舍之情油然而生,也真正明白了火车司机的职业价值。
临近下班,王刚结束了对徒弟的教导,决定好好陪伴自己的“老搭档”——HXN3B0013机车。“老伙计,虽然你不会说话,但三十余年的共同驰骋铁路让我们亲密无间、知根知底,今天就让我好好给你洗个澡吧。”他拿起抹布和拖布,仔细清洗机车外壳、司机室、走行部,不干净的地方就反复擦拭,直到一点污渍都不见,经过两个小时的仔细清洁,机车变的仿佛和新车一样!
从风华正茂到两鬓斑白,王刚同志用三十余载的坚守,在钢轨上镌刻下铁路人的忠诚与热爱,诠释了“人民铁路为人民”的初心使命,看似平凡的职业生涯,实则是用责任守护万家灯火的温度,在平凡与不凡的交织中,书写着属于铁路人的壮丽史诗。(作者:刘政政)
（来源：点财网）
